[Invisible]  [e-space]  [Nekultura]  [Nataceni.com]  [Postreh.com]  [Denikpolitika.cz] Retardér si právě čte 1 čtenář 
   
 Neděle, 25. října 2026 svátek má Beáta, zítra Erik


  Index
  kultura
  názory
  politika
  technika
  povídky
  rozhovory
  zdraví/sex
  historie
  reklamář


  Spřátelené weby:

Nekultura.cz

Medhiho fotoblog


Mazda RX7
Vydáno dne [15.02.2004] / rubrika [Věda,technika]


Mazda RX7 je legendou mezi automobily kategorie super-sport. Jedná se o přavratný model konstrukce motoru, který zatím nezná žádného konkurenta. Svým obsahem 1308 ccm. se řadí spíše mezi "měšťácké" osobní automobily a klasická Škoda Felicia se vedle něho zdá jako rovnocený partner. Zdání ovšem klame! Uvnitř takto "slabého" motůrku se totiž skrývá neskutečných 241 koní! Platíte tedy povinné ručení za Favorita a jezdíte s Porsche :-) Nevýhodou tohoto auta je i po sedmi letech od ukončení výroby stále velmi vysoká pořizovací cena - podle stavu automobilu od 10.000 až do 90.000 Euro, což je pro našince nepříliš lukrativní, když vezmeme v úvahu, že u nás je těchto automobilů registrovaných pouze několik kusů a musíme jej tedy v případě zájmu dovézt z Německa, Rakouska apod..

Třetí generační model (viz. obrázek) se stal oblíbeným terčem "tunningových" maniaků. Existuje nespočet oficiálních i neoficiálních "RX7" klubů a klanů a díky tomu je stále v popředí zájmu výrobců inovovat nabídku přídavných zkrášlujících prvků pro tuto dračici. Ovšem i v "základu" má RX7 velmi přitažlivý vzhled a velmi nadprůměrnou výbavu. Pětipaprsková litinová kola mazda, sedačky RI-Car, výfukový systém HKS či REMUS, spoiler a uvnitř klimatizaci, vše v elektronice a kvalitní sound-system. Samozřejmostí jsou airbagy, ABS, centrální zamykání, katalyzátor, opěrky, posilovač řízení, tónovaná skla, tempomat a další.

Je vám líto peněz za benzín a povinné ručení u Toyoty Supry, Porsche či Ferrari a přesto chcete jezdit ve sportovním automobilu s velkým výkonem a bezvadným vzhledem? Kupte si Mazdu RX7 a neprohloupíte!

Technické údaje:

 obsah motoru  1308 ccm
 výkon  177 kW
 výkon HP  241 koní
 typ motoru  zážehový
 počet válců  W2
 převodovka  manual
 počet převodových stupňů  5
 poháněné nápravy  přední
 pneu vpředu  225 / 50R16
 pneu vzadu  225 / 50R16
 rozvor  2430 mm
 celková hmotnost  1490 kg
 pohotovostní hmotnost  1300 kg
 hmotnost nákladu  190 kg
 palivo  benzín
 místa k sezení

 2


Hodnocení článku
+          -

Známka: 3.07
Počet hlasů: 320

 anketa
co uznáváte za nejvýhodnější poměr:

 29%

 28%

 43%
Hlasovalo: 273 lidí.


Komentáře k článku:

mazda Muflo

21.08.2009 17:15

RX 7 club CZ ben

8.02.2006 14:26

Mazda RX - 7 upřesnění TP Miroslav Lorenc, Ing

20.02.2005 22:32

RE:RE:RX-8 je hnus iMartin

30.01.2005 12:38

RE:RX-8 je hnus Jan Šíd

17.01.2005 19:31

RX-8 je hnus pi-us

17.01.2005 15:05

praxe Luca

14.01.2005 08:43

RE:RE:motor Jan Kolář

9.03.2004 20:33

RE:motor Jan Šíd

8.03.2004 20:30

motor Tomáš

1.03.2004 22:40

RE:RX-7 je mrtvá, ať žije RX-8 Jan Kolář

21.02.2004 15:54

RX-7 je mrtvá, ať žije RX-8 Chase

20.02.2004 23:28

RE:Jo. Jan Kolář

16.02.2004 10:07

RE:Jo. Jitulka

15.02.2004 21:32

Jo. Jaroslav konáš

15.02.2004 21:27

Nahoru | Přidat komentář | Zobrazit komentáře | hlavní strana 

  Autor článku:
Jan Kolář
Jan Kolář Jsem ten, kdo jsem,
říkám to, co říkám,
píšu to, co píšu,
myslím tak, jak myslím
a jsem tedy úplně normální člověk, jako každý jiný ;-)

  Náhodně vybraná anketa z archivu:
Jakou televizní stanici nejčastěji sledujete??

 100%

 0%

 0%
Hlasovalo: 1 lidí.

Archiv všech anket »


  Náhodný výběr článků z archivu:
Pražský životní styl druhé poloviny 19. století
Mazda RX7 - podruhé - do detailů!
Co je to SEALs?
Reportáž z Invexu 2001
Anketa: České filmové páry
Duran Duran – Astronaut
Dnes mě opustil přítel.
Teď královnou je Nataša Gollová
Jak vznikly Vánoce a jejich tradice.
Nevzdělanost národa českého.
Anketa: Sex symboly českého filmu 2 (muži)
Migrace - lidé na okraji středověké společnosti III
Avril Lavigne - rocková princezna v Praze
Petr Haničinec – nekrolog
Nikdy neříkej nikdy
vydavatel: Jan Soukup
šéfredaktor: Jaroslav Konáš
kontakt: redakce(at)retarder.cz
(c) Invisible systems 1999-2026 a uvedení autoři.
Publikování nebo šíření obsahu Retardéru je bez našeho písemného souhlasu zakázáno.
ISSN 1213-5941
program&design: www.invisible.cz